Portaria 713/71
Data: 23 Dezembro, 1971
Jurisdição: Portugal
Tipo de diploma: Portaria
Número: 713/71
Publicação: Diário do Governo n.º 299/1971, Série I de 1971-12-23
Páginas: 1992 - 1993
Emissor: Ministério das Obras Públicas - Gabinete do Ministro
Fonte: DRE.pt
- Legislação
- Portaria 713/71
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Portaria n.º 713/71
Diário do Governo n.º 299/1971, Série I de 1971-12-23
Ministério das Obras Públicas - Gabinete do Ministro
Sumário
Define as sobrecargas a considerar para o dimensionamento das estruturas de auto-silos para veículos ligeiros
Texto completo:
de 23 de Dezembro
Sendo necessário definir as sobrecargas a considerar para o dimensionamento das estruturas de auto-silos para veículos ligeiros, cuja construção se está empreendendo em algumas cidades do País, a fim de permitir melhorar o aproveitamento do espaço disponível para a circulação automóvel;
Sendo a legislação em vigor sobre solicitações em estruturas (Regulamento de Solicitações em Edifícios e Pontes, aprovado pelo Decreto n.º 44041, de 18 de Novembro de 1961) omissa em relação às condições específicas de utilização dos auto-silos, as quais são diferentes das que correspondem ao caso das garagens para automóveis ligeiros considerado naquele diploma [artigo 17.º, alínea b), n.º 7];
Ouvida a Comissão do Regulamento de Solicitações em Edifícios e Pontes, do Conselho Superior de Obras Públicas:
Manda o Governo da República Portuguesa, pelo Ministro das Obras Públicas:
1.º Para os efeitos da presente portaria, entender-se-á por auto-silo uma edificação destinada exclusivamente ao estacionamento de automóveis ligeiros de passageiros, que, mercê das suas características dimensionais, nomeadamente a altura livre entre pisos, limitada a cerca de 2,20 m, não possa ser utilizada por veículos de maior porte e onde não sejam permitidas actividades de reparação.
2.º Para o dimensionamento das estruturas dos auto-silos, deverão ser adoptadas as seguintes sobrecargas mínimas:
a) Uma sobrecarga uniformemente distribuída de 300 kgf/m2;
b) Uma sobrecarga concentrado, única, de 1000 kgf.
Ambas as sobrecargas, que não se farão actuar simultâneamente nem necessitam de ser afectadas de coeficientes dinâmicos, devem ser dispostas nas zonas do pavimento em que produzam os efeitos mais desfavoráveis para o elemento em estudo.
O Ministro das Obras Públicas, Rui Alves da Silva Sanches.
Esta publicação foi disponibilizada publicamente pelo Diário da República Eletrónico.
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